» subadmin

M地区他函渠設計

掲載 : 2003年5月14日投稿者 : subadmin カテゴリー : その他構造物, 事業実績

平成15年

現国道既設ボックスの継足及び流路工ボックス断面 B4100-H2550 ボックス延長 L=7.9m 床固め工、水叩工

整備中の現場写真です。

掲載 : 2003年2月10日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 道路

平成15年 ◆概要：道路規格 3種4級　V=30km/hr 全幅員 W=8.95m 設計延長 L=1113.0m ◆コメント：整備中の現場写真です。

掲載 : 2002年6月10日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 道路

平成14年 ◆概要：道路規格 3種3級　V=50km/hr 全幅員 W=10.00m 設計延長 L=1,800m ◆コメント：起終点の交差点設計を含む詳細設計。当路線は水田地域の中央を通る平面線形であったため用水機能の復旧と側道縦断の設定に苦労した。

掲載 : 2002年6月10日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 橋梁

平成14年 ◆概要：３径間連続非合成鈑桁橋逆Ｔ式橋台　判柱壁式橋脚橋長 :110.8m、全幅員:5.0m ◆コメント：本橋梁は支承タイプＢで直橋であったが、橋脚が頂部幅が狭い橋に該当したため、直角方向に変位制限装置を設置している。（ＲＣ固定壁）

掲載 : 2002年5月10日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 道路

平成14年 ◆概要：道路規格 3種3級　V=50km/hr 全幅員 W=10.00m 設計延長 L=1,800m

掲載 : 2001年6月10日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 道路

平成13年 ◆概要：道路規格 3種4級　V=40km/hr 全幅員 W=8.95m 設計延長 L=300.0m ◆コメント：現道の道路改良及び歩道設置計画。縦断計画において、現地との取合、舗装計画（打替え、オーバーレイ等）がポイントとなった。

掲載 : 2001年6月10日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 橋梁

平成13年 ◆概要：鋼単純非合成鈑桁橋（耐候性）逆Ｔ式橋台橋長：59.0m、全幅員：7.7m ◆コメント：橋台の杭前面位置に地滑りによる崩壊が現場状況から確認され、深礎杭の設計上必要な範囲を保護対象とし、プレキャスト法枠で処理した。

掲載 : 2001年5月14日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 道路

平成13年

道路規格 3種3級　V=50km/hr 全幅員 W=10.00m 設計延長 L=1,800m

起点交差点改良を含む現道拡幅工事に用水路付け替えを伴った。県道を挟み右側水田から左側の用水路に水を排水する計画。

掲載 : 1999年5月14日投稿者 : subadmin カテゴリー : 事業実績, 橋梁

平成11年

鋼２径間連続非合成箱桁橋逆Ｔ式橋台橋長：150.0m、全幅員：11.0 m

非合成箱桁橋としては比較的長支間で反力も大きく、従来の分散設計では支承が肥大化するとともに不経済な設計となった。このため、鉛プラグを用いた免震支承を用い変位量を制限できる免震設計を行った。当社では初めての免震設計で、動的解析プログラムＲＥＳＰ-Ｔ（構造計画研究所）を用いて設計を行った。

« 1 … 2 3 4